Elbilar - Tråden för intresserade

Har kört snart 4000 mil i id4:an, det som drar en del är battervärmen i kallt väder, speciellt på kortare sträckor. Men jag tror batterivärmningen är förändrad i nya programvaran som din bil har.

När du räknar elkostnad så glömmer du tydligen din nätkostnad.

Dom elbilar jag kommit närmast 40 mil med är Mustang Mach-E LR AWD och Tesla MY, båda runt 35 mil i 120km/h. Kanske att Mustang LR RWD klarar det vid rätt förhållanden!

Det beror helt på när du kör och hur du kör. Jag har flera gånger kört mer än 40 mil mellan laddningarna med min Tesla Model 3 LR. Gävle -> Linköping -> Laddstopp i Norrköping på tillbakavägen -> Gävle har t.ex. avklarats flertalet gånger.

Det är ganska precis 40 mil -med ca 15% kvar i batteriet- när jag kommer till Norrköping på tillbakavägen för att ladda. Då har det varit mellan 10-20 grader varmt och oftast torrt ute. Jag har hållit skyltad fart på motorvägen.

Ingen model S som går att beställa nu iaf, men ja EQE och EQS finns och har svårt att se att dessa bilar inte klarar av 40 mil motorväg. Jag klarar nog 35 i min i4 om inte närmare 40. Tittar jag i Teslabjorns tester så var jag nog ganska rätt till. 37 mil i 120 verkar i4an ta sig

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvv...

Och i stort sett tio mil kortare med blöt vinter… Det är rätt långt från 40 mil och man vill inte gärna köra bilen tills den stannar heller. Ursprungligen gällde frågan något SUV-liknande, kanske är värt att påminna om också, även om den nu blivit vilken elbil som helst.

Självklart, men vem dundrar på i 120 kmh på vintern. Frågan var något SUV-aktigt med 40 mils räckvidd. Det finns en del alternativ som du tar dig 40 mil på och särskilt om du håller dig till skyltad hastighet.
Tog bara min uppfattning om i4an som stöd till att björns tester är någorlunda korrekta.

Och verkar som jag var lite för snabb med mina slutsatser

Antingen räckte det inte med 15 minuters bilfärd hem, eller så var statstrafiken för långsam för att bilen skulle registrera avsaknaden av tpms. Felet upkom idag, efter ca 15 mins bilfärd i 90-100km/h (när jag precis accelerat upp till 110).
Så man får en varning, för TPMS, en ikon lägger sig i raden, samt en liten orange varningstriangel.

Skall se hur störigt det är när man startar bilen på vägen hem. I värsta fall får jag köra förbi Kia och köpa 4 sensorer och boka tid hos en däckverkstad för att byta ventilerna. Tror dock fortfarande jag har svårt att komma under priset jag fick.

Det var två plusgrader och blött, enligt tabellen, vilket ofta även betyder saltat på den typ av väg som kan vara aktuell. Svaret är därmed sannolikt de flesta.

Jag håller med om att Björns tester är bra och intressanta som ledning eftersom han är rimligt metodisk och anger vilka förhållanden det var.

Trams. Du vet att Model S bara har 30 km kortare WLTP än EQE/EQS?

Vad menar du med att min bil inte går att beställa? Jag beställde den 2020 så det har gått jättebra, tack. Körde vid ett tillfälle från Salem till Sundsvall Supercharger, totalt 405 km. Batteriet gick från 100% till 9% så fanns marginal kvar. Batteriet har dessutom degraderats typ 10% sedan bilen köptes.

Här har du exempelvis den resan i ABRP:
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=2441816c-3597-459a...

Nej det är inte trams, när du säger att model S har högre WLTP än 630 km så är det faktuellt inkorrekt.
Du kan inte beställa en model S med högre än 600 km WLTP idag.
https://www.tesla.com/sv_se/models/design#overview

Vi pratade dock om en person som ville köpa en bil nu, jag påpekade att det inte är så många som har WLTP över 60 mil.
Att det finns säger jag inte emot, själv förvånad över att det inte finns att beställa någon model S long range nu.

Jag skrev ju att den har 30 km kortare WLTP än EQE/EQS - hur får du ihop det till att jag påstår att den har över 630 km WLTP?

Men du ska får en räkneövning, det är inte jättesvårt:
* Model S LR (från 2020, som är den bil jag kör) har 650 km WLTP. Länk här och länk här.
* Mercedes EQE 350+ har 660 km i WLTP. Länk här.
* Model S Dual Motor (från 2023) har 630 km WLTP. Länk här.

Det du länkade till är Model S Plaid och det är en prestanda-variant av Tesla Model S som av uppenbara skäl inte har lika lång range, precis som Model S Performance från 2020 har kortare range än en Long Range.

Hoppas det klarnade lite nu!

Det finns begagnade bilar att köpa på exempelvis Blocket.

”Bästa” familjebil, 50kWh+ batteri och <=400k efter bonus med hyfsat snabb laddning både via ccs och typ2. Inte så intresserad av lull-lull

Leverans nästa sommar. Vad finns för alternativ mer än tex MG4/MG5?

Definiera familjebil… i ordets rätta bemärkelse så finns ingen sådan bil som du efterfrågar.

Tack för allt engagemang!

Egentligen ska jag bara ca 30 mil motorväg till västergötland men vill kunna göra denna resa på vintern också utan att stanna för laddning. (varför jag drog till med 40 mil)

SUV är för att det är en familjebil.

Det blir också resor till södra Småland och Skåne, men jag tycker det är jobbigt att köra så långt non-stop och kan därför tänka mig att stanna att ladda på vägen.

Annars skulle det väl bli en del jobbresor men bara några få mil som alla elbilar klarar, även vissa laddhybrider.